Les mesures du bruit avaient pour but de quantifier le niveau de pression acoustique équivalent à l'intérieur du véhicule, près de la zone auditive droite des conducteurs. Pour ce faire, l'analyseur sonore 2238 de Brüel & Kjaer a été utilisé, couvrant les mesures LAeq, LAmax et LAmin. Les évaluations subjectives ont consisté en un questionnaire contenant des questions relatives à la gêne occasionnée par le bruit auprès d'un échantillon de 200 conducteurs. L'exposition au bruit a été évaluée dans 80 véhicules de quatre modèles différents: conventionnels, légers, minibus et articulés. Les données collectées à partir des mesures objectives ont été transférées vers le logiciel Protector 7825 de Brüel & Kjaer, pour une analyse ultérieure. Quant aux données de l'évaluation subjective, elles ont été tabulées de manière à présenter les résultats sous forme quantitative. Les résultats ont montré des différences statistiques en matière de bruit entre les différents modèles d'autobus et entre les véhicules équipés de moteurs différents. L'analyse du questionnaire n'a pas révélé de différence significative entre les conducteurs travaillant avec différents modèles d'autobus, mais une prévalence de gêne due au bruit de 36 % a été constatée dans l'échantillon de conducteurs.