Le prestazioni della turbina Pelton sono influenzate dal comportamento del flusso nel tubo collegato all'ugello e alla lancia in vari punti. A causa dei complessi fenomeni del flusso a superficie libera, dell'interazione multi-fluido e delle interazioni instabili e dipendenti dal tempo delle particelle fluide nella turbina, le prestazioni della ruota Pelton non possono essere determinate con metodi convenzionali senza l'uso di tecniche ibride di fluidodinamica computazionale (CFD) e di ottimizzazione, come il Taguchi Design of Experiments (DoE), con Technique for order of preference by similarity to ideal solution (TOPSIS), Grey Relational Analysis (GRA) e Criteria Importance Through Intercriteria Correlation (CRITIC). L'effetto dei fattori di input, come la pressione di aspirazione e i vari posizionamenti delle lance nell'ugello, sulle risposte/indici di prestazione (velocità di uscita, pressione di uscita e componente della forza tangenziale) con l'uso del DoE.